Kineserne går i luften
Som led i den gennemgående modernisering af Kinas infrastruktur, har regeringen igangsat et sandt byggeboom af lufthavne over hele landet. Alene i 2010 vil der blive brugt omkring USD 36,6 milliarder på lufthavnsbyggeri. En investering der kommer danske virksomheder i Kina til gode.
Danske virksomheder inden for oplevelsesøkonomi kan nyde godt af de mange nye lufthavne, der er ved at blive bygget. For det første vil danske rejsebureauer, der tilbyder oplevelser i Kina, få nemmere adgang til nye destinationer. Derudover vil de mange lufthavne gøre det nemmere for en stor del af den kinesiske befolkning at rejse udenlands, hvilket er en udvikling, der også kan komme dansk turisme til gode. Frem for alt vil et forbedret luftfartsnetværk skabe bedre betingelser for danske virksomheder i Vestkina eller for danske virksomheder, som ønsker at udvikle salg til Vestkina.
Forstørret kapacitet
Den øgede velstand blandt den kinesiske middelklasse og det stigende antal udenlandske turister i Kina har medført at antallet af flypassagere stiger støt. I april i år blev der registreret næsten 20 millioner flypassagerer på indenrigsfly-ruterne i Kina, en stigning på 13,2 pct. i forhold til april året før. De nye lufthavne skal også være med til at mindske transporttiden af varer mellem regionerne, og derved kan virksomheder nemmere nå ud til et større antal kinesiske forbrugere.
244 lufthavne
I forbindelse med moderniseringen af Kinas infrastruktur har den kinesiske regering fremlagt en ambitiøs plan for udviklingen af nye lufthavne. Målet er at i 2020 vil 82 pct. af den kinesiske befolkning kun have 100 km eller 1,5 times kørsel til den nærmeste lufthavn. I 2007 havde Kina 147 fungerende lufthavne, og det forventes at i løbet af 2010 vil landet have opbygget ialt 190 fungerende lufthavne. I udgangen af 2020 skal Kina have opbygget ialt 244 fungerende lufthavne, der skal være med til at forbedre passager- og fragttransporten i landet.
Kinesisk turisme vokser
Den kinesiske regerings overordnede mål er at forbedre integrationen mellem Øst- og Vestkina, og de mange nye lufthavne skal være med til at imødekomme det nuværende behov. Derudover har middelklassens voksende økonomiske råderum resulteret i stigende turisme i de senere år, og det forventes at antallet af kinesiske turister både indenrigs og udenrigs vil fortsætte med at stige og være med til at øge presset på kinesisk luftfart.
